حمل ونقل در خط آهن ازبکستان-افغانستان متوقف شد
تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۹۳۶۲۵
سرویس مطبوعاتی شرکت راه آهن ازبکستان اعلام کرد: طرف افغانستانی تعدادی از کارهای فنی لازم را در قلمرو خود تکمیل نکرده است.
سرویس مطبوعاتی شرکت راه آهن ازبکستان همچنین اعلام کرد حمل و نقل به افغانستان را از اول فوریه به دلیل عدم انجام تعهدات طرف افغانستانی در زمینه کارهای فنی متوقف کرده است.
در این بیانیه آمده است: "با توجه به اینکه اداره راه آهن افغانستان فرصت اجرای به موقع اقدامات توافق شده را ندارد، اعلام می شود که حمل و نقل ریلی به افغانستان از اول فوریه به حالت تعلیق در می آید".
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سرویس مطبوعاتی یادآور شد که در تاریخ ۲۶ تا ۳۰ دسامبر ۲۰۲۲ در ترمز (شهری در جنوب ازبکستان، هم مرز با افغانستان) نشستی بین نمایندگان دو کشور برگزار شد که طی آن بر روی یک برنامه عملیاتی برای مرحله تدریجی اجرای کار فنی توسط کارگران راه آهن افغانستان در خاک افغانستان تا اول فوریه ۲۰۲۳ توافق شد.
علاوه بر این، در این دیدار، شرکت تابعه شرکت راه آهن ازبکستان سغدیانا ترانس و اداره راه آهن افغانستان متقابلاً در مورد فهرست کارهایی که قرار است انجام شود و همچنین هزینه خدمات توافق کردند که قرار شد تا ۲۷ جنوری سال جاری قرارداد جدیدی امضا کنند.
سرویس مطبوعاتی اعلام کرد سغدیانا ترانس به منظور حمایت از کارآفرینان، اطمینان از تداوم حمل و نقل محموله به افغانستان و جلوگیری از رکود کالاهای ضروری که به افغانستان منتقل می شود، کمک عملی را در انتقال کالا به افغانستان از طریق جاده از مراکز لجستیکی ترمز و از طریق بندر رودخانه ترمز ارائه خواهد کرد.
سرویس مطبوعاتی تأکيد کرد که اطلاعات مربوط به افتتاح راه آهن تکمیل خواهد شد.
خط آهن حیرتان - مزار شریف به طول ۷۵ کیلومتر و هزینه ۱۲۹ میلیون دلاری توسط شرکت راه آهن ازبکستان در سال ۲۰۱۰ ساخته شد؛ یک سال بعد، شرکت زیرمجموعه ترنس سغدیانا را برای بهره برداری و نگهداری این بخش تأسیس کرد.
باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستانمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: راه آهن ازبکستان طالبان سرویس مطبوعاتی آهن ازبکستان شرکت راه راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۹۳۶۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات پرداخت تسهیلات ارزی برای واردات اتوبوس
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پرداخت تسهیلات ارزی واردات اتوبوس با نرخ سود ۹ درصد گفت:شرکت‌ها تا صبح فردا برای اعلام تعداد ناوگان وارداتی فرصت دارند. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر یادآور شد: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس برون‌شهری مبلغ 600 میلیون یورو و همچنین 4000 میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود 9 درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.
وی افزود: در فاز نخست 150 میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از 5 سال ( قیمت هر دستگاه تا 220 هزار دلار) در نظر گرفته شده است. متقاضیان واجد شرایط می‌توانند تا صبح فردا شنبه 8 اردیبهشت، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کنند.
وعده حل مشکل کمبود ناوگان جاده‌ای اربعین با وارداتوی تاکید کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حمل‌ونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهره‌مندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نهایت همکاری را به عمل می‌آورد.
به گزارش تسنیم، بر اساس دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره 7 قانون بودجه 1402 اولویت واردات اتوبوس با شرکت‌های حمل‌ونقلی یا کارگزارهای آنهاست.
شرکت‌های حمل‌ونقل باید تعهد دهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفته‌ای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.
هر شرکت می‌تواند حداکثر 25 دستگاه اتوبوس وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند، در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار می‌گیرند.
شرکت‌ها تا رسیدن اتوبوس به سن 10 سالگی امکان فروش آنها را ندارند.
حداکثر پیمایش اتوبوس‌ها در سال در حوزه بین شهری باید 150 هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری کاهش یابد.
واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری، حداکثر سه ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری امکان پذیر خواهد بود..
شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند 3)، برای شرکت‌های وارد کننده نیز برقرار خواهد بود.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»